{"id":40447,"date":"2026-11-06T13:53:25","date_gmt":"2026-11-06T13:53:25","guid":{"rendered":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/?p=40447"},"modified":"2026-11-06T13:53:25","modified_gmt":"2026-11-06T13:53:25","slug":"pont-de-froyennes-sur-le42-a8-les-travaux-prolonges-jusquau-printemps-2027-quelles-consequences-pour-les-automobilistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/?p=40447","title":{"rendered":"Pont de Froyennes sur l\u2019E42\/A8 : les travaux prolong\u00e9s jusqu\u2019au printemps 2027, quelles cons\u00e9quences pour les automobilistes ?"},"content":{"rendered":"\n

Le chantier de r\u00e9habilitation du pont de Froyennes, sur l\u2019autoroute E42\/A8 \u00e0 Tournai, prendra plus de temps que pr\u00e9vu. En cause : le remplacement d\u2019une poutre de plus de 47 m\u00e8tres, indispensable pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019ouvrage. Les restrictions de circulation resteront en vigueur jusqu\u2019au printemps 2027.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les automobilistes qui empruntent r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019E42\/A8 \u00e0 hauteur de Froyennes devront encore faire preuve de patience. La SOFICO a annonc\u00e9 une adaptation du calendrier des travaux de r\u00e9habilitation du pont. La fin du chantier est d\u00e9sormais pr\u00e9vue au printemps 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ce report s\u2019explique par la n\u00e9cessit\u00e9 de remplacer une poutre de rive, situ\u00e9e sur le bord du tablier du pont. Longue de plus de 47 m\u00e8tres, cette pi\u00e8ce doit \u00eatre remplac\u00e9e pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 et pour assurer la durabilit\u00e9 de l’ouvrage.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019intervention est particuli\u00e8rement d\u00e9licate en raison de sa complexit\u00e9 technique et de la configuration des lieux, notamment la pr\u00e9sence d\u2019une voie d\u2019eau sous le pont.<\/p>\n\n\n\n

Une nouvelle poutre install\u00e9e en novembre<\/h2>\n\n\n\n

Selon le calendrier communiqu\u00e9 par la SOFICO le 14 septembre, les \u00e9quipes doivent proc\u00e9der au d\u00e9montage d\u2019une partie du tablier avant de retirer l\u2019ancienne poutre.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00e9paration des op\u00e9rations n\u00e9cessite \u00e9galement le renforcement de la berge et l\u2019installation d\u2019une grue.<\/p>\n\n\n\n

Le retrait de la poutre existante est programm\u00e9 d\u00e9but novembre, avant la mise en place de son remplacement \u00e0 la mi-novembre.<\/p>\n\n\n\n

Les \u00e9quipes pourront ensuite reconstruire la partie manquante du tablier, finaliser la structure routi\u00e8re et installer les \u00e9quipements n\u00e9cessaires. Ces op\u00e9rations doivent se poursuivre jusqu\u2019au printemps 2027.<\/p>\n\n\n\n

La SOFICO pr\u00e9cise toutefois que le respect de ce calendrier d\u00e9pendra des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n\n\n\n

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Quelles cons\u00e9quences pour la circulation sur l\u2019E42\/A8 ?<\/h2>\n\n\n\n

Les mesures de circulation d\u00e9j\u00e0 en place seront maintenues jusqu\u2019\u00e0 la fin du chantier.<\/p>\n\n\n\n

Dans le sens de la France<\/strong>, deux voies restent accessibles, avec une vitesse maximale limit\u00e9e \u00e0 70 km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dans le sens de Mons et Bruxelles<\/strong>, deux voies sont \u00e9galement maintenues, mais la circulation est d\u00e9vi\u00e9e sur le pont habituellement utilis\u00e9 en direction de la France. La vitesse maximale y est limit\u00e9e \u00e0 50 km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Autre cons\u00e9quence importante : la bretelle d\u2019acc\u00e8s n\u00b034 \u00ab Pecq \u00bb, en direction de Mons\/Bruxelles, reste ferm\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Les conducteurs venant de la N50 doivent emprunter l\u2019E42\/A8 en direction de la France, puis effectuer un demi-tour \u00e0 l\u2019\u00e9changeur n\u00b035 \u00ab Marquain \u00bb pour reprendre l\u2019autoroute vers Mons et Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n

Un chantier entam\u00e9 en f\u00e9vrier 2024<\/h2>\n\n\n\n

La r\u00e9habilitation du pont de Froyennes a d\u00e9but\u00e9 en f\u00e9vrier 2024, apr\u00e8s une phase de pr\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n

Le chantier comprend notamment le remplacement de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et des trottoirs, la s\u00e9curisation des rives ainsi que plusieurs r\u00e9parations de la structure en b\u00e9ton.<\/p>\n\n\n\n

La partie du pont supportant les voies vers la France a \u00e9t\u00e9 r\u00e9habilit\u00e9e jusqu\u2019en juillet 2025. Les travaux se concentrent depuis sur l\u2019ouvrage accueillant habituellement la circulation vers Mons et Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n

Le budget d\u2019attribution du chantier s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 pr\u00e8s de 5,7 millions d\u2019euros hors TVA<\/strong>, financ\u00e9s par la SOFICO. Les travaux sont r\u00e9alis\u00e9s en collaboration avec le SPW Mobilit\u00e9 et Infrastructures, par l\u2019association momentan\u00e9e TRBA-Gal\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Pour les usagers de l\u2019E42\/A8, les d\u00e9viations et limitations de vitesse resteront donc d\u2019actualit\u00e9 pendant plusieurs mois encore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le chantier de r\u00e9habilitation du pont de Froyennes, sur l\u2019autoroute E42\/A8 \u00e0 Tournai, prendra plus de temps que pr\u00e9vu. En cause : le remplacement d\u2019une poutre de plus de 47 m\u00e8tres, indispensable pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019ouvrage. Les restrictions de circulation resteront en vigueur jusqu\u2019au printemps 2027. Les automobilistes qui empruntent r\u00e9guli\u00e8rement l\u2019E42\/A8 \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":40448,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-40447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=40447"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40451,"href":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/40447\/revisions\/40451"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/40448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=40447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=40447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=40447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}