{"id":39711,"date":"2026-09-18T15:04:09","date_gmt":"2026-09-18T15:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/?p=39711"},"modified":"2026-09-18T15:04:09","modified_gmt":"2026-09-18T15:04:09","slug":"liege-quatre-lignes-de-busway-prevues-dici-2030-voici-les-traces-et-les-futurs-amenagements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/?p=39711","title":{"rendered":"Li\u00e8ge : quatre lignes de Busway pr\u00e9vues d\u2019ici 2030, voici les trac\u00e9s et les futurs am\u00e9nagements"},"content":{"rendered":"\n

La mobilit\u00e9 li\u00e9geoise poursuit sa transformation. Apr\u00e8s la mise en service de la premi\u00e8re ligne de Busway B2 en septembre 2025, la Wallonie et le TEC ont pr\u00e9sent\u00e9 ce vendredi les prochaines \u00e9tapes du d\u00e9veloppement du r\u00e9seau. L\u2019objectif annonc\u00e9 est de disposer de quatre lignes de Busway en exploitation d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2030<\/strong>. Deux autres lignes prioritaires vers Herstal et Seraing doivent suivre \u00e0 l\u2019horizon 2032.<\/p>\n\n\n\n

Le Busway doit proposer une alternative plus performante \u00e0 la voiture dans l\u2019agglom\u00e9ration li\u00e9geoise. Le concept repose notamment sur des bus 100 % \u00e9lectriques<\/strong>, des voies r\u00e9serv\u00e9es sur certaines portions, une priorit\u00e9 aux feux, des stations modernis\u00e9es et une meilleure connexion avec le tram, le train, la marche et le v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

De Ans et Ch\u00ean\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 Fl\u00e9ron<\/h3>\n\n\n\n

Le futur r\u00e9seau doit s’articuler autour des lignes B1, B2, B3 et B4<\/strong>, avec plusieurs grands axes traversant Li\u00e8ge et son agglom\u00e9ration. Les projets concernent notamment Ans, Saint-Nicolas, Li\u00e8ge, Chaudfontaine, Beyne-Heusay et Fl\u00e9ron. Le sch\u00e9ma pr\u00e9sent\u00e9 par le TEC pr\u00e9voit \u00e9galement des parkings relais \u00e0 Ans, Ch\u00ean\u00e9e-Chaudfontaine et Fl\u00e9ron.<\/p>\n\n\n\n

Plusieurs secteurs conna\u00eetront des transformations importantes. Entre le CHC et Fontainebleau, le projet pr\u00e9voit notamment un passage par le RAVeL, la d\u00e9molition du pont de la rue Saint-Nicolas ainsi que la requalification de la place Saint-Nicolas et de Fontainebleau. Le permis est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’instruction et le d\u00e9but des travaux est projet\u00e9 en ao\u00fbt 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dans le centre de Li\u00e8ge, des interventions sont \u00e9galement envisag\u00e9es au Cadran ainsi que sur les places de l’Yser, Delcour, Dupuis et Gobert. Le projet pr\u00e9voit par ailleurs de limiter le trafic de transit par Outremeuse.<\/p>\n\n\n\n

Fl\u00e9ron \u00e9galement profond\u00e9ment r\u00e9am\u00e9nag\u00e9<\/h3>\n\n\n\n

\u00c0 l’est de l’agglom\u00e9ration, la ligne B4 doit relier Beyne-Heusay \u00e0 Fl\u00e9ron. La travers\u00e9e de Fl\u00e9ron doit faire l’objet d’une requalification, avec notamment une meilleure insertion des v\u00e9los, une priorit\u00e9 accord\u00e9e aux bus et un parking relais \u00e0 proximit\u00e9 des commerces. Le permis concernant Fl\u00e9ron a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 obtenu et les travaux y sont projet\u00e9s \u00e0 partir d’ao\u00fbt 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Les visuels pr\u00e9sent\u00e9s lors de la conf\u00e9rence de presse montrent notamment une transformation importante de l’avenue des Martyrs \u00e0 Fl\u00e9ron, avec davantage de v\u00e9g\u00e9tation et une voirie r\u00e9organis\u00e9e autour du passage du Busway.<\/p>\n\n\n\n

Tirer les le\u00e7ons du chantier du tram<\/h3>\n\n\n\n

Apr\u00e8s les perturbations provoqu\u00e9es par les travaux du tram, les autorit\u00e9s veulent limiter autant que possible l’impact des futurs chantiers. Le calendrier doit \u00eatre coordonn\u00e9 avec les gestionnaires de voirie et les imp\u00e9trants, tandis que l’accessibilit\u00e9 du centre-ville et des principaux p\u00f4les d’activit\u00e9 est annonc\u00e9e comme une priorit\u00e9. Habitants, commer\u00e7ants et acteurs locaux doivent \u00e9galement \u00eatre inform\u00e9s suffisamment en amont.<\/p>\n\n\n\n

Le calendrier pr\u00e9voit le d\u00e9p\u00f4t de l’ensemble des demandes de permis d’urbanisme des quatre Busway d’ici la fin du premier trimestre 2027<\/strong>, pour une exploitation compl\u00e8te \u00e0 la fin de 2030. Les deux lignes prioritaires suppl\u00e9mentaires vers Herstal et Seraing sont, elles, annonc\u00e9es pour 2032.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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