Le v\u00e9lo gagne du terrain sur le chemin du travail en Wallonie, mais avec d\u2019importantes diff\u00e9rences entre les provinces. En juillet 2026, le Brabant wallon affichait la proportion la plus \u00e9lev\u00e9e de travailleurs b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019une indemnit\u00e9 v\u00e9lo, selon une analyse de SD Worx.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019\u00e9tude, bas\u00e9e sur les donn\u00e9es de d\u00e9placements domicile-travail de plus de 180.000 cyclistes du secteur priv\u00e9 en Belgique, montre \u00e9galement que la pratique a progress\u00e9 dans les cinq provinces wallonnes au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
En juillet 2026, 2,17 % des travailleurs du Brabant wallon ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019une indemnit\u00e9 v\u00e9lo. C\u2019est la proportion la plus importante parmi les cinq provinces wallonnes.<\/p>\n\n\n\n
Li\u00e8ge arrive en deuxi\u00e8me position avec 1,92 %, devant le Hainaut (1,74 %) et Namur (1,67 %).<\/p>\n\n\n\n
Le Luxembourg ferme la marche avec 1,09 % des travailleurs. La province conna\u00eet n\u00e9anmoins elle aussi une progression de l\u2019utilisation du v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019\u00e9volution sur cinq ans est particuli\u00e8rement marqu\u00e9e dans le Brabant wallon. La proportion de travailleurs concern\u00e9s y est pass\u00e9e de 0,91 % en juillet 2021 \u00e0 2,17 % en juillet 2026. Cela repr\u00e9sente une progression relative de 137,4 %.<\/p>\n\n\n\n
Le Hainaut conna\u00eet lui aussi une forte hausse. La proportion est pass\u00e9e de 0,80 % \u00e0 1,74 % sur la m\u00eame p\u00e9riode, soit une augmentation de 117,8 %.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Namur, elle est pass\u00e9e de 0,91 % \u00e0 1,67 %, tandis que Li\u00e8ge est pass\u00e9 de 1,13 % \u00e0 1,92 %.<\/p>\n\n\n\n
La progression est moins importante dans la province de Luxembourg, o\u00f9 la proportion est pass\u00e9e de 0,70 % \u00e0 1,09 % en cinq ans.<\/p>\n\n\n\n
Les travailleurs concern\u00e9s ne se contentent pas n\u00e9cessairement de petits trajets.<\/p>\n\n\n\n
Sur les sept premiers mois de 2026, les cyclistes du Brabant wallon ont parcouru en moyenne 224 kilom\u00e8tres par mois pour leurs d\u00e9placements domicile-travail. Le Hainaut suit avec 218 kilom\u00e8tres, devant Namur avec 213 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Li\u00e8ge, la moyenne atteint 197 kilom\u00e8tres par mois et, dans la province de Luxembourg, 193 kilom\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Les distances, les infrastructures cyclables et les conditions de d\u00e9placement peuvent notamment jouer un r\u00f4le \u00bb, explique Ayoub Lamrini, conseiller juridique chez SD Worx.<\/p>\n\n\n\n
Les montants des indemnit\u00e9s per\u00e7ues pr\u00e9sentent \u00e9galement des diff\u00e9rences selon les provinces.<\/p>\n\n\n\n
Sur les sept premiers mois de 2026, l\u2019indemnit\u00e9 v\u00e9lo moyenne atteint 403 euros dans le Brabant wallon. Elle s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 329 euros dans le Hainaut, 322 euros \u00e0 Namur et 310 euros \u00e0 Li\u00e8ge. Dans la province de Luxembourg, la moyenne est de 245 euros.<\/p>\n\n\n\n
Selon SD Worx, les employeurs proposent par ailleurs de plus en plus de solutions de mobilit\u00e9 combinant plusieurs modes de d\u00e9placement, notamment \u00e0 travers le leasing v\u00e9lo ou le budget mobilit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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