La SNCB va progressivement renforcer son offre ferroviaire en province de Hainaut. Son nouveau plan de transport 2026-2029 sera d\u00e9ploy\u00e9 en trois phases, entre d\u00e9cembre 2026 et d\u00e9cembre 2028. \u00c0 terme, pr\u00e8s de 600 trains suppl\u00e9mentaires circuleront chaque semaine \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du pays et 178 gares b\u00e9n\u00e9ficieront d\u2019une meilleure desserte.<\/p>\n\n\n\n
En Hainaut, les premiers changements interviendront d\u00e8s d\u00e9cembre 2026.<\/p>\n\n\n\n
Le premier train L reliant Mons \u00e0 Qu\u00e9vy circulera une heure plus t\u00f4t. Il quittera Mons \u00e0 6h22 pour arriver \u00e0 Qu\u00e9vy \u00e0 6h37.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Binche, l’amplitude de l’offre IC sera \u00e9galement \u00e9largie. Le matin, le premier train IC La Louvi\u00e8re\u2013Binche arrivera \u00e0 7h05, contre 7h41 actuellement. En soir\u00e9e, le dernier IC quittera Binche \u00e0 22h20 en direction de La Louvi\u00e8re-Sud, soit une heure plus tard qu\u2019aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n
Tous les changements applicables \u00e0 partir du 14 d\u00e9cembre 2026 seront int\u00e9gr\u00e9s au planificateur de voyages de la SNCB \u00e0 partir du 28 septembre.<\/p>\n\n\n\n
Tous les changements ne se traduiront toutefois pas par une augmentation de l\u2019offre.<\/p>\n\n\n\n
Entre Charleroi, Walcourt et Couvin, deux trains P seront supprim\u00e9s en d\u00e9cembre 2026. Il s\u2019agit du Walcourt 6h24\u2013Charleroi-Central 6h58 et du Charleroi-Central 18h38\u2013Couvin 19h44.<\/p>\n\n\n\n
La SNCB justifie cette d\u00e9cision par la faible occupation de ces trains constat\u00e9e depuis plusieurs ann\u00e9es. Les voyageurs concern\u00e9s pourront se reporter sur des trains P ou S64 circulant plus t\u00f4t ou plus tard.<\/p>\n\n\n\n
Une deuxi\u00e8me s\u00e9rie de changements est programm\u00e9e pour d\u00e9cembre 2027.<\/p>\n\n\n\n
Un nouveau train P circulera durant l\u2019heure de pointe du matin entre Charleroi, Nivelles, Braine-l\u2019Alleud et Bruxelles. Un second sera ajout\u00e9 dans le sens inverse durant la pointe de l\u2019apr\u00e8s-midi.<\/p>\n\n\n\n
Le week-end, l\u2019offre entre Mons et Bruxelles sera \u00e9galement doubl\u00e9e : les trains IC circuleront toutes les 30 minutes, contre un par heure actuellement.<\/p>\n\n\n\n
Une troisi\u00e8me \u00e9tape est pr\u00e9vue en d\u00e9cembre 2028. Entre Charleroi, Walcourt et Couvin, le S64 circulera alors toutes les heures le samedi, au lieu d\u2019un train toutes les deux heures.<\/p>\n\n\n\n
La fr\u00e9quence des IC sera \u00e9galement doubl\u00e9e le samedi sur la dorsale wallonne entre Mons, La Louvi\u00e8re, Charleroi, Namur, Huy et Li\u00e8ge. Un train circulera toutes les 30 minutes.<\/p>\n\n\n\n
Parall\u00e8lement \u00e0 l\u2019augmentation de son offre, la SNCB pr\u00e9voit plusieurs investissements dans les gares hennuy\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Sur la p\u00e9riode 2026-2029, huit gares sont concern\u00e9es par des projets visant \u00e0 am\u00e9liorer leur accessibilit\u00e9 aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite. Des am\u00e9nagements de parkings v\u00e9los sont pr\u00e9vus dans 19 gares et quatre doivent b\u00e9n\u00e9ficier de projets concernant leurs parkings automobiles.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 Charleroi-Central, les travaux du couloir sous voies principal sont termin\u00e9s et des escalators ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s. Le quai 1 doit notamment \u00eatre rehauss\u00e9 et de nouveaux parkings v\u00e9los, en grande partie s\u00e9curis\u00e9s, doivent voir le jour.<\/p>\n\n\n\n
Des travaux d\u2019accessibilit\u00e9 sont \u00e9galement annonc\u00e9s \u00e0 Luttre, Cambron-Casteau et Tournai. \u00c0 Soignies, la r\u00e9novation compl\u00e8te du b\u00e2timent voyageurs doit d\u00e9buter en 2029.<\/p>\n\n\n\n
Le d\u00e9ploiement de l\u2019ensemble de ces nouvelles offres reste toutefois li\u00e9 \u00e0 la capacit\u00e9 disponible sur le r\u00e9seau, aux travaux d\u2019infrastructure, au recrutement de personnel et \u00e0 la livraison du nouveau mat\u00e9riel roulant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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