{"id":39585,"date":"2026-09-14T09:41:32","date_gmt":"2026-09-14T09:41:32","guid":{"rendered":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/?p=39585"},"modified":"2026-09-14T09:41:32","modified_gmt":"2026-09-14T09:41:32","slug":"pont-de-froyennes-le-chantier-de-le42-a8-prolonge-jusquau-printemps-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/?p=39585","title":{"rendered":"Pont de Froyennes : le chantier de l\u2019E42\/A8 prolong\u00e9 jusqu\u2019au printemps 2027"},"content":{"rendered":"\n

Les automobilistes vont devoir composer plus longtemps que pr\u00e9vu avec le chantier du pont de Froyennes. La fin des travaux sur l\u2019E42\/A8 est d\u00e9sormais annonc\u00e9e pour le printemps 2027. Le remplacement d\u2019une imposante poutre de rive n\u00e9cessite plusieurs mois de travaux suppl\u00e9mentaires.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le calendrier se pr\u00e9cise pour le chantier de r\u00e9habilitation du pont de Froyennes, mais il s\u2019allonge \u00e9galement. Les travaux ne seront finalement pas termin\u00e9s avant le printemps 2027.<\/p>\n\n\n\n

En cause : le remplacement d\u2019une poutre de rive de plus de 47 m\u00e8tres. Cette intervention suppl\u00e9mentaire est jug\u00e9e indispensable pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 et la p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019ouvrage. Elle s\u2019annonce particuli\u00e8rement complexe, notamment en raison de la configuration du site et de la pr\u00e9sence de la voie d\u2019eau sous le pont.<\/p>\n\n\n\n

Une nouvelle poutre install\u00e9e en novembre<\/h2>\n\n\n\n

Les premi\u00e8res op\u00e9rations sont d\u00e9j\u00e0 en cours. Jusqu\u2019au 18 septembre, les diff\u00e9rents r\u00e9seaux pr\u00e9sents sous le trottoir concern\u00e9 doivent \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s. Le d\u00e9montage d\u2019une partie du tablier pourra ensuite commencer et se poursuivra jusqu\u2019au d\u00e9but du mois de novembre.<\/p>\n\n\n\n

En parall\u00e8le, la berge devra \u00eatre renforc\u00e9e et une grue install\u00e9e pour permettre la d\u00e9licate manipulation de la poutre.<\/p>\n\n\n\n

Le retrait de l\u2019ancienne structure de plus de 47 m\u00e8tres est programm\u00e9 au d\u00e9but du mois de novembre. Apr\u00e8s la pr\u00e9paration des appuis et plusieurs r\u00e9parations sur l\u2019ouvrage, la nouvelle poutre doit arriver et \u00eatre mise en place \u00e0 la mi-novembre.<\/p>\n\n\n\n

La reconstruction de la partie manquante du tablier, la finalisation de la structure routi\u00e8re et l\u2019installation des \u00e9quipements se poursuivront ensuite jusqu\u2019au printemps 2027. Ce calendrier reste toutefois d\u00e9pendant des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n\n\n\n

Deux voies maintenues dans chaque sens<\/h2>\n\n\n\n

Pour les automobilistes, les conditions de circulation actuelles resteront donc d\u2019application jusqu\u2019\u00e0 la fin du chantier.<\/p>\n\n\n\n

Vers la France, deux voies restent disponibles et la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 70 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

En direction de Mons et Bruxelles, deux voies sont \u00e9galement maintenues, mais elles sont bascul\u00e9es sur le pont habituellement utilis\u00e9 par le trafic vers la France. La vitesse y est limit\u00e9e \u00e0 50 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

La bretelle d\u2019acc\u00e8s n\u00b034 \u00ab Pecq \u00bb vers Mons et Bruxelles reste par ailleurs ferm\u00e9e. Les conducteurs venant de la N50 doivent emprunter l\u2019autoroute vers la France avant de faire demi-tour \u00e0 l\u2019\u00e9changeur de Marquain pour repartir vers Mons et Bruxelles.<\/p>\n\n\n\n

Un chantier entam\u00e9 en 2024<\/h2>\n\n\n\n

La r\u00e9habilitation du pont de Froyennes avait d\u00e9but\u00e9 en f\u00e9vrier 2024, apr\u00e8s plusieurs travaux pr\u00e9paratoires. Le chantier comprend notamment le remplacement de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et des trottoirs, la s\u00e9curisation des rives ainsi que diff\u00e9rentes r\u00e9parations de la structure.<\/p>\n\n\n\n

Le pont accueillant les voies vers la France a \u00e9t\u00e9 r\u00e9habilit\u00e9 entre f\u00e9vrier 2024 et juillet 2025. Les travaux se concentrent depuis lors sur l’ouvrage supportant habituellement la circulation vers Mons et Bruxelles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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