{"id":39559,"date":"2026-09-09T13:14:07","date_gmt":"2026-09-09T13:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/?p=39559"},"modified":"2026-09-09T13:14:07","modified_gmt":"2026-09-09T13:14:07","slug":"pairi-daiza-une-locomotive-construite-a-couillet-en-1900-reprend-vie-126-ans-plus-tard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hainaut.sudradio.be\/?p=39559","title":{"rendered":"Pairi Daiza : une locomotive construite \u00e0 Couillet en 1900 reprend vie 126 ans plus tard"},"content":{"rendered":"\n

Construite \u00e0 Couillet en 1900, partie travailler dans les mines espagnoles puis disparue pendant plusieurs d\u00e9cennies dans une collection priv\u00e9e britannique, une locomotive \u00e0 vapeur historique vient d\u2019\u00eatre enti\u00e8rement restaur\u00e9e \u00e0 Pairi Daiza. Rebaptis\u00e9e \u00ab Reine Elisabeth \u00bb, elle sera pr\u00e9sent\u00e9e au public les 12 et 13 septembre avant de prochainement reprendre du service sur les rails du parc.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u2019est une v\u00e9ritable voyageuse qui retrouve une seconde jeunesse \u00e0 Pairi Daiza. Cent vingt-six ans apr\u00e8s sa construction dans le bassin industriel de Charleroi, la locomotive \u00e0 vapeur connue jusqu\u2019ici sous le nom de \u00ab La Couillet \u00bb est \u00e0 nouveau en \u00e9tat de fonctionner.<\/p>\n\n\n\n

Ce mercredi 9 septembre, elle a officiellement re\u00e7u un nouveau nom : Reine Elisabeth, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la souveraine belge contemporaine de sa construction. Une nouvelle \u00e9tape dans l\u2019incroyable histoire de cette locomotive qui a travers\u00e9 les fronti\u00e8res et les d\u00e9cennies.<\/p>\n\n\n\n

Construite \u00e0 Couillet en 1900<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La locomotive num\u00e9ro 1318 sort en 1900 des ateliers de la Soci\u00e9t\u00e9 M\u00e9tallurgique de Couillet, pr\u00e8s de Charleroi. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, le bassin carolo est l\u2019un des grands centres de la r\u00e9volution industrielle belge et ses locomotives s\u2019exportent bien au-del\u00e0 de nos fronti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

La 1318 prend ainsi la direction de l\u2019Espagne. Baptis\u00e9e alors Olleros, elle est destin\u00e9e au r\u00e9seau industriel de la compagnie mini\u00e8re Hulleras de Sabero, dans la province de Le\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Pendant pr\u00e8s de 70 ans, cette petite locomotive de 9,5 tonnes transporte des convois entre plusieurs mines et leur site de traitement. Mais en 1969, la ligne ferme et les machines sont promises \u00e0 la ferraille.<\/p>\n\n\n\n

Sauv\u00e9e in extremis et cach\u00e9e en Angleterre<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Couillet \u00e9chappe pourtant \u00e0 la destruction gr\u00e2ce \u00e0 Peter Rampton, un Britannique passionn\u00e9 de chemins de fer. La locomotive traverse la Manche pour int\u00e9grer sa collection priv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s quelques apparitions publiques au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970, elle dispara\u00eet pratiquement de la circulation. La collection est ferm\u00e9e aux visiteurs et devient, au fil des d\u00e9cennies, presque mythique chez les passionn\u00e9s britanniques, sous le surnom de \u00ab Collection X \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s la mort de Peter Rampton en 2019, ses dizaines de locomotives sont confi\u00e9es au Vale of Rheidol Railway, au Pays de Galles. Parmi elles se trouve toujours cette machine construite plus d’un si\u00e8cle auparavant \u00e0 Couillet.<\/p>\n\n\n\n

Retour en Belgique apr\u00e8s 122 ans<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pairi Daiza entreprend alors des d\u00e9marches pour la ramener dans son pays d\u2019origine. En d\u00e9cembre 2022, 122 ans apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 la Belgique, la locomotive revient finalement dans le Hainaut.<\/p>\n\n\n\n

Commence alors un important chantier de restauration, men\u00e9 en R\u00e9publique tch\u00e8que en collaboration avec l\u2019\u00e9quipe du Pairi Daiza Steam Railway. Pr\u00e8s de quatre ann\u00e9es de travail auront \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires pour permettre \u00e0 la locomotive de fonctionner \u00e0 nouveau.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Lorsque la locomotive se met en mouvement, avec le bruit de la vapeur et de la m\u00e9canique, on se plonge aussi dans le pass\u00e9 \u00bb, souligne Jason Van Landschoot, responsable de la collection ferroviaire de Pairi Daiza. Pour lui, faire rouler ces machines permet de pr\u00e9server non seulement le patrimoine, mais \u00e9galement les techniques et les savoir-faire qui l\u2019accompagnent.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 d\u00e9couvrir les 12 et 13 septembre<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rebaptis\u00e9e Reine Elisabeth, l’ancienne \u00ab Couillet \u00bb sera pr\u00e9sent\u00e9e sous pression vapeur aux visiteurs de Pairi Daiza les 12 et 13 septembre.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Elle devrait ensuite rejoindre les cinq autres locomotives historiques du parc et circuler sur le Pairi Daiza Steam Railway.<\/p>\n\n\n\n

Plus d\u2019un si\u00e8cle apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 les ateliers de Couillet pour les mines espagnoles, ce t\u00e9moin du pass\u00e9 industriel carolo est donc pr\u00eat \u00e0 reprendre du service, \u00e0 quelques dizaines de kilom\u00e8tres seulement de son lieu de naissance.<\/p>\n\n\n\n

Retrouvez ci-dessous les interviews d\u2019\u00c9ric Domb, pr\u00e9sident et fondateur de Pairi Daiza, et de Jason Van Landschoot.<\/p>\n\n\n\n