C’est un chantier majeur qui s’annonce pour les automobilistes de la région de Mons. Dès ce lundi 12 octobre, les premières interventions préparatoires à la rénovation complète du R5 débuteront entre Asquillies, sur la commune de Quévy, et Jemappes.
Sur une dizaine de kilomètres, cet axe essentiel de la mobilité montoise va être entièrement réhabilité dans les deux sens de circulation. L’objectif est de mettre fin aux nombreuses réparations ponctuelles rendues nécessaires par la dégradation avancée de la chaussée.
Les travaux comprendront notamment le remplacement complet de la structure de la route, y compris ses fondations, la rénovation des bretelles d’accès et de sortie, la réfection de 13 ponts par sens ainsi que la réhabilitation des écrans acoustiques.
La première étape concernera le carrefour du Cheval Blanc, à l’intersection de la N6 et de la N546. Un giratoire provisoire équipé de feux tricolores y sera aménagé afin de faciliter la circulation pendant le chantier.
Du 12 octobre au début du mois de novembre, la circulation sur la N6 sera alternée à l’aide de feux de chantier. La N546 sera quant à elle temporairement mise en cul-de-sac au niveau du carrefour, avec des modalités d’accès adaptées selon l’avancement des travaux.
Ce giratoire devrait être opérationnel au plus tard début novembre et restera en place jusqu’à l’automne 2027.
En parallèle, la N6 sera mise à double sens entre le carrefour du Cheval Blanc et le R5. Cet aménagement permettra notamment aux automobilistes venant de France de rejoindre directement l’échangeur n°4 « Asquillies ».
Autre perturbation importante : la fermeture temporaire de la bretelle reliant l’E42-E19/A7, en provenance de Charleroi, au R5.
Cette fermeture débutera le lundi 19 octobre pour une durée d’environ une semaine.
Les automobilistes concernés devront poursuivre sur l’autoroute jusqu’à l’échangeur n°25 « Saint-Ghislain », y effectuer un demi-tour, puis reprendre l’E42-E19/A7 en direction de Charleroi pour accéder au R5.
Cette intervention a volontairement été programmée pendant les congés d’automne, période durant laquelle le trafic est généralement moins dense.
À partir du début du mois de novembre et jusqu’à la mi-décembre, la circulation sera limitée à la voie de droite dans chaque sens entre l’E42-E19/A7 et l’échangeur n°4 « Asquillies ». Tous les échangeurs resteront accessibles durant cette phase.
Une fermeture plus importante est également prévue : le R5 sera totalement inaccessible dans les deux sens entre l’échangeur n°4 « Asquillies » et la jonction avec la N6, dès le début du mois de novembre 2026 et jusqu’à l’automne 2027.
Les automobilistes devront emprunter une déviation via la N6, préalablement réaménagée pour absorber une partie du trafic.
La reconstruction complète du R5 débutera véritablement en janvier 2027, avec une première phase consacrée au sens Asquillies-Jemappes.
Durant toute l’année 2027, une seule bande de circulation sera maintenue dans chaque sens entre l’échangeur d’Asquillies et l’E42-E19/A7. Le trafic sera basculé sur les voies habituellement utilisées en direction d’Asquillies.
Les échangeurs resteront généralement accessibles, mais certains devront fermer temporairement pour être reconstruits. Ces fermetures, limitées à quatre semaines maximum par échangeur, ne débuteront pas avant le second semestre 2027.
Deux échangeurs successifs ne pourront toutefois pas être fermés simultanément, afin de limiter les détours imposés aux automobilistes.
Pour réduire au maximum la durée des perturbations, l’entreprise chargée du chantier pourra travailler en deux pauses, avec également des interventions de nuit et durant les week-ends.
Les travaux se poursuivront tout au long de l’année, à l’exception des congés de fin d’année.
L’objectif est de moderniser durablement cet axe stratégique tout en maintenant autant que possible la circulation pendant les différentes phases du chantier.
La fin de la rénovation complète du R5 est annoncée pour la fin de l’année 2028. D’ici là, les automobilistes devront composer avec plusieurs modifications de circulation, qui feront l’objet de communications spécifiques au fur et à mesure de l’avancement des travaux.
C’est un chantier majeur qui s’annonce pour les automobilistes de la région de Mons. Dès ce lundi 12 octobre, les premières interventions préparatoires à la rénovation complète du R5 débuteront entre Asquillies, sur la commune de Quévy, et Jemappes.
Sur une dizaine de kilomètres, cet axe essentiel de la mobilité montoise va être entièrement réhabilité dans les deux sens de circulation. L’objectif est de mettre fin aux nombreuses réparations ponctuelles rendues nécessaires par la dégradation avancée de la chaussée.
Les travaux comprendront notamment le remplacement complet de la structure de la route, y compris ses fondations, la rénovation des bretelles d’accès et de sortie, la réfection de 13 ponts par sens ainsi que la réhabilitation des écrans acoustiques.
La première étape concernera le carrefour du Cheval Blanc, à l’intersection de la N6 et de la N546. Un giratoire provisoire équipé de feux tricolores y sera aménagé afin de faciliter la circulation pendant le chantier.
Du 12 octobre au début du mois de novembre, la circulation sur la N6 sera alternée à l’aide de feux de chantier. La N546 sera quant à elle temporairement mise en cul-de-sac au niveau du carrefour, avec des modalités d’accès adaptées selon l’avancement des travaux.
Ce giratoire devrait être opérationnel au plus tard début novembre et restera en place jusqu’à l’automne 2027.
En parallèle, la N6 sera mise à double sens entre le carrefour du Cheval Blanc et le R5. Cet aménagement permettra notamment aux automobilistes venant de France de rejoindre directement l’échangeur n°4 « Asquillies ».
Autre perturbation importante : la fermeture temporaire de la bretelle reliant l’E42-E19/A7, en provenance de Charleroi, au R5.
Cette fermeture débutera le lundi 19 octobre pour une durée d’environ une semaine.
Les automobilistes concernés devront poursuivre sur l’autoroute jusqu’à l’échangeur n°25 « Saint-Ghislain », y effectuer un demi-tour, puis reprendre l’E42-E19/A7 en direction de Charleroi pour accéder au R5.
Cette intervention a volontairement été programmée pendant les congés d’automne, période durant laquelle le trafic est généralement moins dense.
À partir du début du mois de novembre et jusqu’à la mi-décembre, la circulation sera limitée à la voie de droite dans chaque sens entre l’E42-E19/A7 et l’échangeur n°4 « Asquillies ». Tous les échangeurs resteront accessibles durant cette phase.
Une fermeture plus importante est également prévue : le R5 sera totalement inaccessible dans les deux sens entre l’échangeur n°4 « Asquillies » et la jonction avec la N6, dès le début du mois de novembre 2026 et jusqu’à l’automne 2027.
Les automobilistes devront emprunter une déviation via la N6, préalablement réaménagée pour absorber une partie du trafic.
La reconstruction complète du R5 débutera véritablement en janvier 2027, avec une première phase consacrée au sens Asquillies-Jemappes.
Durant toute l’année 2027, une seule bande de circulation sera maintenue dans chaque sens entre l’échangeur d’Asquillies et l’E42-E19/A7. Le trafic sera basculé sur les voies habituellement utilisées en direction d’Asquillies.
Les échangeurs resteront généralement accessibles, mais certains devront fermer temporairement pour être reconstruits. Ces fermetures, limitées à quatre semaines maximum par échangeur, ne débuteront pas avant le second semestre 2027.
Deux échangeurs successifs ne pourront toutefois pas être fermés simultanément, afin de limiter les détours imposés aux automobilistes.
Pour réduire au maximum la durée des perturbations, l’entreprise chargée du chantier pourra travailler en deux pauses, avec également des interventions de nuit et durant les week-ends.
Les travaux se poursuivront tout au long de l’année, à l’exception des congés de fin d’année.
L’objectif est de moderniser durablement cet axe stratégique tout en maintenant autant que possible la circulation pendant les différentes phases du chantier.
La fin de la rénovation complète du R5 est annoncée pour la fin de l’année 2028. D’ici là, les automobilistes devront composer avec plusieurs modifications de circulation, qui feront l’objet de communications spécifiques au fur et à mesure de l’avancement des travaux.
