Le vélo gagne du terrain sur le chemin du travail en Wallonie, mais avec d’importantes différences entre les provinces. En juillet 2026, le Brabant wallon affichait la proportion la plus élevée de travailleurs bénéficiant d’une indemnité vélo, selon une analyse de SD Worx.
L’étude, basée sur les données de déplacements domicile-travail de plus de 180.000 cyclistes du secteur privé en Belgique, montre également que la pratique a progressé dans les cinq provinces wallonnes au cours des cinq dernières années.
En juillet 2026, 2,17 % des travailleurs du Brabant wallon ont bénéficié d’une indemnité vélo. C’est la proportion la plus importante parmi les cinq provinces wallonnes.
Liège arrive en deuxième position avec 1,92 %, devant le Hainaut (1,74 %) et Namur (1,67 %).
Le Luxembourg ferme la marche avec 1,09 % des travailleurs. La province connaît néanmoins elle aussi une progression de l’utilisation du vélo.
L’évolution sur cinq ans est particulièrement marquée dans le Brabant wallon. La proportion de travailleurs concernés y est passée de 0,91 % en juillet 2021 à 2,17 % en juillet 2026. Cela représente une progression relative de 137,4 %.
Le Hainaut connaît lui aussi une forte hausse. La proportion est passée de 0,80 % à 1,74 % sur la même période, soit une augmentation de 117,8 %.
À Namur, elle est passée de 0,91 % à 1,67 %, tandis que Liège est passé de 1,13 % à 1,92 %.
La progression est moins importante dans la province de Luxembourg, où la proportion est passée de 0,70 % à 1,09 % en cinq ans.
Les travailleurs concernés ne se contentent pas nécessairement de petits trajets.
Sur les sept premiers mois de 2026, les cyclistes du Brabant wallon ont parcouru en moyenne 224 kilomètres par mois pour leurs déplacements domicile-travail. Le Hainaut suit avec 218 kilomètres, devant Namur avec 213 kilomètres.
À Liège, la moyenne atteint 197 kilomètres par mois et, dans la province de Luxembourg, 193 kilomètres.
« Les distances, les infrastructures cyclables et les conditions de déplacement peuvent notamment jouer un rôle », explique Ayoub Lamrini, conseiller juridique chez SD Worx.
Les montants des indemnités perçues présentent également des différences selon les provinces.
Sur les sept premiers mois de 2026, l’indemnité vélo moyenne atteint 403 euros dans le Brabant wallon. Elle s’élève à 329 euros dans le Hainaut, 322 euros à Namur et 310 euros à Liège. Dans la province de Luxembourg, la moyenne est de 245 euros.
Selon SD Worx, les employeurs proposent par ailleurs de plus en plus de solutions de mobilité combinant plusieurs modes de déplacement, notamment à travers le leasing vélo ou le budget mobilité.
Le vélo gagne du terrain sur le chemin du travail en Wallonie, mais avec d’importantes différences entre les provinces. En juillet 2026, le Brabant wallon affichait la proportion la plus élevée de travailleurs bénéficiant d’une indemnité vélo, selon une analyse de SD Worx.
L’étude, basée sur les données de déplacements domicile-travail de plus de 180.000 cyclistes du secteur privé en Belgique, montre également que la pratique a progressé dans les cinq provinces wallonnes au cours des cinq dernières années.
En juillet 2026, 2,17 % des travailleurs du Brabant wallon ont bénéficié d’une indemnité vélo. C’est la proportion la plus importante parmi les cinq provinces wallonnes.
Liège arrive en deuxième position avec 1,92 %, devant le Hainaut (1,74 %) et Namur (1,67 %).
Le Luxembourg ferme la marche avec 1,09 % des travailleurs. La province connaît néanmoins elle aussi une progression de l’utilisation du vélo.
L’évolution sur cinq ans est particulièrement marquée dans le Brabant wallon. La proportion de travailleurs concernés y est passée de 0,91 % en juillet 2021 à 2,17 % en juillet 2026. Cela représente une progression relative de 137,4 %.
Le Hainaut connaît lui aussi une forte hausse. La proportion est passée de 0,80 % à 1,74 % sur la même période, soit une augmentation de 117,8 %.
À Namur, elle est passée de 0,91 % à 1,67 %, tandis que Liège est passé de 1,13 % à 1,92 %.
La progression est moins importante dans la province de Luxembourg, où la proportion est passée de 0,70 % à 1,09 % en cinq ans.
Les travailleurs concernés ne se contentent pas nécessairement de petits trajets.
Sur les sept premiers mois de 2026, les cyclistes du Brabant wallon ont parcouru en moyenne 224 kilomètres par mois pour leurs déplacements domicile-travail. Le Hainaut suit avec 218 kilomètres, devant Namur avec 213 kilomètres.
À Liège, la moyenne atteint 197 kilomètres par mois et, dans la province de Luxembourg, 193 kilomètres.
« Les distances, les infrastructures cyclables et les conditions de déplacement peuvent notamment jouer un rôle », explique Ayoub Lamrini, conseiller juridique chez SD Worx.
Les montants des indemnités perçues présentent également des différences selon les provinces.
Sur les sept premiers mois de 2026, l’indemnité vélo moyenne atteint 403 euros dans le Brabant wallon. Elle s’élève à 329 euros dans le Hainaut, 322 euros à Namur et 310 euros à Liège. Dans la province de Luxembourg, la moyenne est de 245 euros.
Selon SD Worx, les employeurs proposent par ailleurs de plus en plus de solutions de mobilité combinant plusieurs modes de déplacement, notamment à travers le leasing vélo ou le budget mobilité.
